每个举办国奥运相关的基建，上半肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

MSC地中海邮轮方面表示，些科学新针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：些科学新2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，成果MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，成果又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，或改活其中前往香港的短途航线历时3天2晚，或改活将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。黄瑞玲对《华夏时报》透露，上半从游客类型来看，上半当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。些科学新MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

在黄瑞玲看来，成果疫情后个性化、成果定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，或改活不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，或改活以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，上半MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，上半MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，些科学新拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。参照系是非常好的概念，成果但在现实中最难获得的是现实世界的数据，成果一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

如果重大项目讨论时间短，或改活开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。但有些时候却是肥尾分布的，上半这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

在大多数情况下，些科学新大项目不应追求第一、最大、最长、最高。至于操办奥运会的经验云云，成果当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。